TRP ha presentado sus nuevos frenos EVO Pro y EVO X, diseñados para satisfacer las demandas de los ciclistas en diversas modalidades del ciclismo de montaña, concretamente el Enduro, Descenso, e-MTB, XC y Trail. Estos modelos surgen como resultado de la colaboración con marcas de prestigio como YT, Frameworks, Crestline, Commencal y Decathlon, permitiendo a la marca aplicar directamente el conocimiento adquirido en competición a sus productos comerciales.
TRP EVO Pro: potencia y control para Enduro y Descenso
Los frenos EVO Pro están orientados a disciplinas agresivas como el Enduro, el DH y el e-MTB. Equipados con cuatro pistones y compatibles con discos de 203 y 220 mm, ofrecen una potencia de frenado superior y una modulación precisa. Un aspecto destacado es el Dial de Activación de Pastillas, una novedad que permite ajustar con precisión el recorrido de las pastillas para optimizar la respuesta de frenado.
Oisin O'Callaghan, corredor de YT Mob, ha elogiado estos frenos afirmando que proporcionan más potencia, mejor modulación y una sensación optimizada en la palanca. Además, los EVO Pro presentan una ergonomía mejorada, con un diseño más compacto y un depósito próximo al manillar. La doble regulación mediante diales en la maneta facilita ajustes rápidos de alcance y tacto, adaptándose a las preferencias de cada ciclista.
En términos de peso, los EVO Pro se sitúan en los 309 gramos para el freno delantero y 323 gramos para el trasero, cifras muy competitivas para unos frenos de gama alta. Su compatibilidad con el sistema ABS PRO de Bosch refleja la estrecha colaboración entre ambas marcas, garantizando una integración óptima para usuarios de e-MTB.
En cuanto al precio, los EVO Pro se posicionan como una opción tope de gama con un coste a partir de 359€ por rueda, disponibles en versiones de color negro, dorado y plata.
TRP EVO X: ligereza y simplicidad para XC y Trail ligero
Por otro lado, los frenos TRP EVO X están diseñados para el XC y el Trail, priorizando la ligereza y la simplicidad de uso. Con un diseño de pinza de dos pistones y tornillería en titanio, los EVO X logran reducir su peso hasta los 289 gramos para el freno delantero y 303 gramos para el trasero, manteniendo una alta fiabilidad y un mantenimiento simplificado.
A diferencia de los EVO Pro, los EVO X prescinden de diales externos para mantener un aspecto minimalista y limpio, acorde a las exigencias de los ciclistas de XC. Su diseño apunta a maximizar la eficiencia sin comprometer la potencia de frenado, estableciendo una clara alternativa frente a otros modelos ampliamente extendidos en los circuitos como los Shimano XTR.
El precio de los EVO X también se sitúa en la gama alta, con un coste de 279€ por unidad, disponibles en acabados negro y dorado.