A principios de 2023, SRAM revolucionaba el segmento de las transmisiones para bicicletas de montaña con tres nuevos grupos (XX SL, XX y X0) de funcionamiento electrónico e inalámbrico que presentaban un buen número de novedades inéditas, entre ellas un montaje directo al cuadro sin patilla de cambio.
![SRAM S-1000, llega el grupo electrónico más económico para bicis de montaña (aunque en versión OEM)](https://cdn.todomountainbike.net/images/articles/2024/grupo-sram-s-1000.jpg)
Unos meses después de ese sonado lanzamiento, aparecía en escena el SRAM GX Eagle Transmission, el nuevo grupo superventas de la marca, uniéndose a esa nueva gama de transmisiones de MTB con alguna que otra novedad además de, lo más importante, con un precio muy interesante.
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Ahora le llega el turno al SRAM S-1000, otro nuevo grupo de transmisión dentro de la familia T-Type del fabricante estadounidense, en este caso dirigido a bicicletas de gama media para democratizar las transmisiones electrónicas e inalámbricas de 12 velocidades.
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Este nuevo grupo está compuesto por solo tres componentes: cambio trasero, bielas monoplato y cassette. Comparte los dos aspectos clave de los grupos Eagle Transmission que son un montaje directo del cambio trasero en el cuadro a través del eje de la rueda y la desapareción de los tornillos de regulación del cambio, ya que no necesitan ser ajustados.
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Obviamente, el grupo necesita ser complementado con un mano inalámbrico y una cadena FlatTop, aunque son dos componentes menores que SRAM ofrece en distintas versiones. La única pega es que el SRAM S-1000 llega al mercado (por el momento) en versión OEM, lo que significa que solo está disponible en montajes de serie para bicicletas y no como componentes sueltos.