SRAM ha dado un paso decisivo en el desarrollo de transmisiones para bicicletas de montaña al presentar sus nuevos grupos Eagle 90 y Eagle 70. Ambos conjuntos suponen un giro tecnológico al incorporar la tecnología Full Mount, que hasta ahora estaba reservada a los modelos electrónicos de la gama AXS. Con esta novedad, la firma estadounidense traslada las ventajas del anclaje directo del desviador al cuadro (sin patilla de cambio) a sistemas completamente mecánicos, eliminando así la dependencia de baterías.
SRAM Eagle 90 y SRAM Eagle 70
El Eagle 90 se erige como el nuevo rey de las transmisiones mecánicas. Este grupo introduce el sistema Full Mount en su desviador trasero, una solución que exige cuadros compatibles con el estándar UDH, cada vez más común entre los fabricantes. La fijación directa no solo incrementa la resistencia y estabilidad del componente, sino que también reduce los problemas derivados de roturas de patilla y facilita notablemente su ajuste. Uno de los aspectos más llamativos de esta nueva transmisión es su comportamiento bajo presión: cuanto mayor es el esfuerzo de pedaleo, más fluida es la respuesta del cambio.
El desviador Eagle 90, según SRAM, es el más duradero y fácil de reparar de todos los que han producido hasta la fecha. Entre sus componentes reemplazables destacan el B-Knuckle, las placas de protección y la jaula, lo que facilita el mantenimiento y prolonga su vida útil. La compatibilidad con la cadena GX Eagle Transmission Flattop, diseñada para soportar elevadas cargas, especialmente en bicicletas eléctricas, garantiza un rendimiento robusto en cualquier situación.
El grupo se completa con los nuevos pulsadores Eagle Mechanical Transmission, disponibles en dos variantes: Single-click para bicicletas eléctricas y Double-click para modelos convencionales. Estos mandos han sido diseñados para integrarse de forma ergonómica con los frenos SRAM Stealth, contribuyendo a una estética más limpia y funcional en el manillar.
El Eagle 90 incluye también un cassette XS-1275 con un rango de desarrollo del 520% y tecnología X-SYNC para optimizar los cambios incluso en condiciones de presión extrema. Las bielas, de aluminio forjado y compatibles con platos de 8 tornillos, se ofrecen en múltiples longitudes (de 155 mm a 175 mm), junto a un plato de acero estampado disponible en distintos tamaños.
Por su parte, el grupo Eagle 70 representa una opción de acceso a la tecnología Full Mount sin sacrificar calidad. Su desviador T-Type comparte la robustez de las versiones AXS y GX, incorporando piezas protectoras reemplazables. Este modelo introduce además una novedad importante: un cassette XS-1270 con acabado de níquel negro cromado, adaptable a núcleos tradicionales estriados, lo que amplía su compatibilidad con ruedas y bujes existentes.
Las bielas del Eagle 70, fabricadas en aluminio con eje DUB 6061, están disponibles en 165, 170 y 175 mm. Compatibles con platos de 3 tornillos y protectores, integran un diseño robusto con detalles funcionales. Con esta apuesta por la mecánica avanzada, SRAM redefine el concepto de transmisión para MTB, acercando las prestaciones de sus sistemas electrónicos a los ciclistas que prefieren la fiabilidad y simplicidad del cable. Una innovación que marca un antes y un después en el segmento.
En cuanto a precios, el grupo completo Eagle 90 se sitúa sobre los 730€, con el desviador por separado a 205€, el juego de bielas a 170€ y el pulsador a 55€. El Eagle 70, más accesible, ofrece el desviador por 135€, el pulsador por 35€ y el juego de bielas por 100€.