En marzo de este año, SRAM revolucionaba el segmento de las transmisiones para bicicletas de montaña con tres nuevos grupos (XX SL, XX y X0) de funcionamiento electrónico e inalámbrico que presentaban un buen número de novedades inéditas, entre ellas un montaje directo al cuadro sin patilla de cambio.
El mejor grupo de transmisión por calidad-precio del mercado
Aunque se ha hecho esperar, el nuevo grupo de transmisión SRAM GX Eagle Transmission ya es una realidad y llega al mercado uniéndose a esta nueva gama del fabricante estadounidense. Y lo hace con alguna que otra novedad además de, lo más importante, con un precio muy interesante.
Para los lectores más despistados, los dos aspectos clave de los nuevos grupos Eagle Transmission son, por un lado, el adiós definitivo a la patilla del cambio, ya que los nuevos cambios de la familia SRAM se montan directamente en el cuadro a través del eje trasero de la rueda.
Por otro lado, desaparecen los tornillos de regulación del cambio, ya que no necesitan ser ajustados gracias a que todo el sistema está desarrollado en torno al eje trasero que, además, incluye núcleo y cassette, dando lugar a desviaciones mínimas.
El grupo SRAM GX Eagle Transmission no es una excepción y mantiene estas dos interesantes características, además de estrenar alguna que otra novedad respecto a los tres primeros grupos presentados inicialmente.
La principal novedad es que la batería AXS del cambio trasero cambia de posición para situarse en posición horizontal en lugar de vertical, quedando mucho mejor integrada y más protegida de los elementos externos.
Este nuevo grupo destinado a convertirse en todo un superventas desde su lanzamiento está compuesto por cambio trasero, cassette de 12 velocidades, dos juegos de bielas para eje DUB con anclaje de plato de 8 tornillos y disponibles en longitudes de 165, 170 y 175 mm, y una cadena FlatTop. Los mandos de cambio SRAM Eagle Transmission son comunes en toda la gama.
En lo que respecta a peso y precios, es donde encontramos los datos más interesantes y relevantes de todos. El grupo SRAM GX Eagle Transmission pesa aproximadamente 400 gramos más que el grupo tope de gama, el SRAM XX SL Eagle Transmission, con un precio anunciado de 1.300 para el grupo completo, menos de la mitad del XX SL Eagle.
Con estos datos en la mano y teniendo en cuenta que la diferencia de peso no es abismal, no hace falta decir que se trata de una opción mucho más asequible que ofrece el mismo rendimiento en marcha añadiendo unos pocos gramos de más. O lo que es lo mismo, el mejor grupo de transmisión por calidad-precio que se puede encontrar actualmente en el mercado.
Componentes y precios del SRAM GX Eagle Transmission
- Grupo completo (cambio, cadena, batería, cargador, bielas con plato de 32D y protectores, cassette y mando de cambio): 1.300€
- Cambio trasero GX Eagle Transmission: 480€
- Bielas GX Eagle Transmission con plato de 32 dientes y protectores: 240€
- Plato GX Eagle Transmission (30, 32 o 34 dientes): 47€
- Cassette GX Eagle Transmission: 300€
- Cadena FlatTop GX Eagle Transmission: 60€