El grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades, la opción con mejor relación calidad-precio dentro de la gama de transmisiones del fabricante estadounidense, recibe un buen número de actualizaciones para seguir siendo el rey de su segmento. Lo más destacado es un nuevo cassette con desarrollo 10-52T acompañado de un cambio trasero optimizado para trabajar con el piñón más grande, además de una nueva opción de bielas de carbono que se suma a las de aluminio ya disponibles.
SRAM GX Eagle
SRAM ha ampliado el rango de desarrollo de sus grupos XX1 Eagle, X01 Eagle y GX Eagle con el lanzamiento de un nuevo cassette 10-52T que ofrece un 520% de rango total. Estos nuevos cassettes vienen acompañados de sus correspondientes cambios traseros optimizados para trabajar con el nuevo piñón de 52 dientes, al tiempo que también se mantienen en el catálogo de la marca los anteriores cassettes con desarrollo 10-50T.
El único cambio existente en los cassettes es el piñón más grande, que pasa a tener 52 dientes en lugar de 50, mientras que el bloque de once piñones (10-42T) se mantiene idéntico. De este modo, se produce un salto de 42 a 52 dientes en las dos coronas más grandes, dos dientes más que fácilmente pueden ser asumibles por el cambio trasero original de los grupos a excepción de una mayor brusquedad en el salto de coronas.
Cambio trasero y cassette 10-52T
En SRAM argumentan que los cambios traseros Eagle de primera generación están optimizados para trabajar con un piñón grande de hasta 50 dientes, exceptuando el desviador electrónico e inalámbrico Eagle AXS, totalmente compatible con los nuevos cassettes. Por tanto, según el fabricante, los desviadores antiguos pueden comprometer el rendimiento del cambio
, una frase algo ambigua que ni confirma ni desmiente.
Los nuevos cambios traseros presentados por SRAM son compatibles con los nuevos cassettes 10-52T y con los antiguos 10-50T, por lo que es de esperar que sustituyan a las versiones anteriores y ya vengan montados de serie en todas las bicicletas de la temporada 2021 en adelante que incluyan alguno de los tres grupos Eagle actualizados por el fabricante.
El cambio trasero SRAM GX Eagle compatible con los cassettes 10-50T y 10-52T del fabricante tiene un peso declarado de 299 gramos y un precio recomendado de 124€. Respecto al nuevo cassette 10-52T del grupo GX Eagle, tiene un peso declarado de 452 gramos y un desarrollo completo de 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42 y 52 dientes. El precio recomendado se queda en 220€.
Bielas de carbono y estética renovada
Otra gran novedad destacable dentro de este renovado grupo de SRAM es la llegada de unas nuevas bielas fabricadas en fibra de carbono que se suman a la opción de aluminio ya existentes en la gama. Las bielas están disponibles en versión de 170 o 175 mm de longitud, con rodamientos SRAM DUB y una línea de cadena de 52 mm, compatibles tanto con transmisiones de 11 como de 12 velocidades.
Estas nuevas bielas de carbono son aptas para sistemas de pedalier DUB:BSA73, PF89.5, PF92, PF30 MTB73, BB30 MTB73 y BSA MTB68SP, así como con platos de anclaje directo Direct Mount (DM). Tienen un peso declarado de 555 gramos (65 gramos más ligeras que la versión de aluminio), y llegan a las tiendas con un precio anunciado de 290€ (140€ más que la versión de aluminio).
Respecto a las opciones estéticas, la marca introduce una nueva decoración en las bielas GX Eagle de aluminio, así como un nuevo acabado Cooper de color cobre para la cadena de transmisión SRAM XX1 Eagle, la opción más sensata para montar en cualquiera de los grupos Eagle del fabricante debido a su construcción más robusta y duradera.