FOX, la famosa marca de suspensiones para bicicletas (entre otros vehículos), ha renovado su gama de amortiguadores para los segmentos del XC y el Trail. La principal novedad llega de la mano del nuevo Float SL, el más ligero de la marca y especialmente dirigido a bicis de XC y XCM.
Además del lanzamiento del nuevo Float SL, el Float recibe un nuevo diseño interno basado en su hermano mayor el Float X. El amortiguador esconde en su interior un pistón principal más grande, así como válvulas reforzadas y una cámara EVOL con un mayor volumen de aire.
FOX Float 2024
Como hemos dicho, el renovado FOX Float es un Float X en tamaño reducido, sin reservorio de aire, pero con un chasis de mayor tamaño que admite algo más de aceite para ofrecer un mejor rendimiento y gestión del calor.
Este diseño en línea no solo reduce el peso (160 gramos menos que Float X y solo 60 gramos más que el Float SL, en un tamaño de 190 x 45 mm), además permite el montaje de portabidones en bicis con poco espacio extra.
El amortiguador estrena en su interior un pistón flotante interno (IFP) de gran tamaño y válvulas reforzadas, así como una cámara de aire EVOL de más capacidad, para ofrecer una gama más amplia de ajuste y control de amortiguación mejorado que se acerca al rendimiento del Float X, pero en un peso mucho más contenido. En cuanto a su funcionamiento, tiene una palanca de 2 posiciones: abierto o firme, ésta última con tres ajustes seleccionables.
FOX Float SL 2024
Si el FOX Float es la versión reducida del Float X, el amortiguador Float SL es la versión ligera del Float. Pesa 60 gramos menos que su renovado hermano de gama, heredando las partes internas de los modelos Float y Float X para luego optimizarlas para ahorrar cada gramo posible.
Con una cámara de aire EVOL probada y un factor de forma para adaptarse a una variedad más amplia de bicicletas de XC, el Float SL ofrece la máxima eficiencia en la suspensión trasera para ciclistas que controlan hasta el último gramo de su bici.
Una palanca de tres posiciones es la encargada de cambiar entre los modos de compresión, con tres configuraciones más para elegir en la posición completamente abierta. El Float SL (y el Float) también están disponibles en una versión compatible con control remoto para montar un bloqueo en el manillar.
La cámara de aire EVOL no ha cambiado con respecto a la configuración DPS actual, pero si estrena un pistón más grande que prescinde de la arandela Check Valve para lograr un mayor flujo hidráulico en abierto y ofrecer un funcionamiento más suave y sensible.
Versiones, pesos y precios
Disponibles a partir del mes de julio, los nuevos amortiguadores de FOX llegarán con un precio a partir de 735€ (765€ con mando remoto en el Float SL). En cuanto a los pesos, la marca declara 293 gramos para el FOX Float en medida 170x35 mm, y 235 gramos para el FOX Float SL en ese mismo tamaño.
Tanto el Float SL como el renovado Float llegarán en versión Factory o Performance y en medida estándar de 170, 190 y 210 mm, o en medida Trunnion de 145, 165 y 185 mm. El amortiguador Float tendrá además disponibles la medida estándar de 230 mm o Trunnion de 205 mm.