El Comité Directivo de la Unión Ciclista Internacional (UCI) se reunió del 10 al 12 de junio en su sede en Aigle para tomar una serie de decisiones clave para el desarrollo del ciclismo en 2025. Además de la aprobación de los calendarios UCI WorldTour y UCI Women's WorldTour, el máximo organismo ciclista a nivel mundial también implementa nuevas regulaciones para profesionalizar el ciclismo femenino.
Calendarios del UCI WorldTour y UCI Women's WorldTour 2025
El calendario del UCI Women's WorldTour 2025 incluirá 29 eventos en doce países y tres continentes, abarcando 84 días de competición. La temporada comenzará con el Santos Tour Down Under en Australia del 17 al 19 de enero y concluirá con el Tour de Guangxi en China el 19 de octubre. Entre las novedades, destaca la inclusión de la Copenhagen Race el 21 de junio.
Por su parte, el UCI WorldTour masculino tendrá 36 eventos en trece países y cuatro continentes, con un total de 171 días de carreras. La temporada arrancará también en Australia con el Santos Tour Down Under del 21 al 26 de enero, finalizando con el Gree - Tour de Guangxi en China el 19 de octubre. La primera edición de la Copenhagen Race, programada para el 22 de junio, se añade al calendario masculino.
UCI Women's WorldTour 2025
- 17-19 de enero: Santos Tour Down Under (Australia)
- 1 de febrero: Cadel Evans Great Ocean Road Race – Elite Women's Race (Australia)
- 6-9 de febrero: UAE Tour Femenino (Emiratos Árabes Unidos)
- 1 de marzo: Omloop Nieuwsblad (Bélgica)
- 8 de marzo: Strade Bianche Donne (Italia)
- 16 de marzo: Miron Ronde van Drenthe (Países Bajos)
- 23 de marzo: Trofeo Alfredo Binda - Comune di Cittiglio (Italia)
- 27 de marzo: Clásica Brugge-De Panne (Bélgica)
- 30 de marzo: Gent-Wevelgem en Flanders Fields (Bélgica)
- 6 de abril: Ronde van Vlaanderen (Bélgica)
- 12 de abril: París-Roubaix Femmes avec Zwift (Francia)
- 20 de abril: Amstel Gold Race Ladies Edition (Países Bajos)
- 23 de abril: La Flèche Wallonne Féminine (Bélgica)
- 27 de abril: Lieja-Bastoña-Lieja Femmes (Bélgica)
- 5-11 de mayo: Vuelta España Femenina de Carrefour.es (España)
- 16-18 mayo: Itzulia Femenina (España)
- 22-25 de mayo: Vuelta a Burgos Feminas (España)
- 30 de mayo-1 de junio: Ford RideLondon Classique (Reino Unido)
- 5-8 de junio: Tour de Gran Bretaña Femenino (Reino Unido)
- 12-15 de junio: Tour de Suiza Femenino (Suiza)
- 21 de junio : Copenhaguen Race (Dinamarca)
- 6-13 de julio: Giro de Italia femenino (Italia)
- 26 de julio-3 de agosto: Tour de Francia Femmes avec Zwift (Francia)
- 19-24 de agosto: Gira por Escandinavia (Noruega)
- 30 de agosto: Clásica Lorient Agglomération - Trophée CERATIZIT (Francia)
- 5-7 de septiembre: Tour de Romandie Féminin (Suiza)
- 7-12 de octubre: Simac Ladies Tour (Países Bajos)
- 14-16 de octubre: Tour por la isla de Chongming (China)
- 19 de octubre: Tour de Guangxi (China)
UCI WorldTour 2025
- 21-26 de enero: Santos Tour Down Under (Australia)
- 2 de febrero: Cadel Evans Great Ocean Road Race (Australia)
- 17-23 de febrero: UAE Tour (Emiratos Árabes Unidos)
- 1 de marzo: Omloop Nieuwsblad (Bélgica)
- 8 de marzo: Strade Bianche (Italia)
- 9-16 de marzo: París-Niza (Francia)
- 10-16 de marzo: Tirreno-Adriático (Italia)
- 22 de marzo: Milán-San Remo (Italia)
- 24-30 de marzo: Volta Ciclista a Catalunya (España)
- 26 de marzo: Clásica Brugge-De Panne (Bélgica)
- 28 de marzo: E3 Saxo Classic (Bélgica)
- 30 de marzo: Gent-Wevelgem en Flanders Fields (Bélgica)
- 2 de abril: Dwars door Vlaanderen - À travers la Flandre (Bélgica)
- 6 de abril: Ronde van Vlaanderen (Bélgica)
- 7-12 de abril: Itzulia País Vasco (España)
- 13 de abril: París-Roubaix (Francia)
- 20 de abril: Amstel Gold Race (Países Bajos)
- 23 de abril: La Flèche Wallonne (Bélgica)
- 27 de abril: Lieja-Bastoña-Lieja (Bélgica)
- 29 de abril-4 de mayo: Tour de Romandía (Suiza)
- 1 de mayo: Eschborn-Frankfurt (Alemania)
- 10 de mayo-1 de junio: Giro de Italia (Italia)
- 8-15 de junio: Critérium du Dauphiné (Francia)
- 15-22 de junio: Tour de Suiza (Suiza)
- 22 de junio: Copenhaguen Race (Dinamarca)
- 5-27 de julio: Tour de Francia (Francia)
- 2 de agosto: Donostia San Sebastián Klasikoa (España)
- 4-10 de agosto: Tour de Polonia (Polonia)
- 17 de agosto: BEMER Cyclassics (Alemania)
- 20-24 de agosto: Gira Renewi (Bélgica)
- 23 de agosto -14 de septiembre: La Vuelta Ciclista a España (España)
- 31 de agosto: Bretagne Classic - Ouest-France (Francia)
- 12 de septiembre: Gran Premio Ciclista de Québec (Canadá)
- 14 de septiembre: Gran Premio Ciclista de Montreal (Canadá)
- 11 de octubre: Il Lombardia (Italia)
- 14-19 de octubre: Gree-Tour de Guangxi (China)
Desarrollo del ciclismo femenino profesional
En un paso significativo hacia la profesionalización del ciclismo femenino, la UCI ha adoptado regulaciones para la creación de los UCI Women's ProTeams, introduciendo una segunda división profesional entre los UCI Women's WorldTeams y los UCI Women's Continental Teams. Con esta nueva división, las mujeres tendrán tres divisiones al igual que los hombres.
Estos equipos deberán pagar a sus corredoras un salario mínimo de 20.000 euros al año y cumplir con otros requisitos como un número mínimo de empleados a tiempo completo, garantía bancaria y seguro equivalente al de los UCI Women's WorldTeams.
Igual que ocurre en la categoría masculina, los dos mejores equipos ProTeams femeninos de la UCI de cada temporada serán invitados automáticamente a participar en todos los eventos del UCI Women's WorldTour de la temporada siguiente.
Además, también se han adoptado una serie de cambios reglamentarios destinados a modernizar el sistema de registro de la UCI de corredores en equipos profesionales masculinos en ruta (UCI WorldTeams y UCI ProTeams) y equipos profesionales femeninos en ruta (UCI Women's WorldTeams y UCI Women's ProTeams), con el fin de establecer un nuevo marco regulatorio que se adapte mejor a las realidades contractuales actuales.
El objetivo de estos cambios es establecer normas claras para la inscripción de los corredores en función de su situación contractual y de las consecuencias en caso de incumplimiento de los contratos, introduciendo en particular una restricción a la contratación de un equipo en caso de infracción, la suspensión del ciclista y del agente además de las sanciones existentes, como multas económicas.