Transformar planchas de acero de alta calidad en formas complejas que luego son soldadas de forma automatizada para fabricar cuadros de bicicleta ligeros y rígidos, combinando las ventajas del carbono y el aluminio. Esto es lo que propone la empresa alemana Thyssenkrupp Steelworks y, de hecho, ya ha recibido un premio Red Dot Award por su novedosa tecnología de fabricación.
Desde Thyssenkrupp Steelworks afirman que su nuevo proceso de fabricación con planchas de acero maximiza la rigidez del cuadro igualándolo al de uno de carbono, al tiempo que mantiene la comodidad característica de una bicicleta de acero y un peso similar al de un modelo de aluminio tope de gama. Para ello, hacen uso de láminas de acero DP600 que moldean a presión para obtener la mitad de una estructura que posteriormente se suelda mediante láser con otra mitad creando el cuadro, reforzado internamente con piezas mecanizadas de precisión micrométrica.
"Hoy en día, los cuadros de bicicleta están hechos de tubos de aluminio que están soldados en zonas de tensión crítica, o fabricados manualmente a partir de fibras de carbono que son susceptibles a las grietas invisibles. ¿Pero es posible reinventar la bicicleta? Tal vez no. Es por eso que los expertos de Thyssenkrupp lo han rediseñado desde cero utilizando tecnologías avanzadas con acero. El resultado es una bicicleta extraordinaria con un cuadro de acero único. Una bicicleta tan ligera como el aluminio, con un diseño que supera incluso a muchos cuadros de carbono", explican los responsables de Thyssenkrupp Steelworks.
A falta de más información al respecto, Thyssenkrupp Steelworks presentará en la próxima edición de Eurobike su primera bicicleta de acero desarrollada con este avanzado proceso de fabricación que permite moldear el acero como si fuera carbono, reducir el material innecesario, reforzar la partes más sensibles del cuadro y, por supuesto, lograr unos valores de rigidez y peso a la par con las mejores bicis de carbono y aluminio de la actualidad.