Tras muchos rumores y varias filtraciones, la nueva Specialized Epic World Cup ha sido presentada oficialmente resolviendo muchas dudas que todavía faltaban por despejar. Se trata de una plataforma completamente nueva que no sustituye a la Epic ni a la Epic HT ya presentes en el catálogo del fabricante, viene con amortiguador integrado, y se despide del Brain en el amortiguador trasero.
Una bicicleta de XC diseñada para ganar carreras
La Specialized Epic World Cup se presenta como una bicicleta de XC de doble suspensión enfocada diseñada para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia con una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa.
Para lograrlo, el equipo de ingeniería de Specialized ha establecido nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier, con un desarrollo integrado que fusiona un cuadro con diseño de doble diamante con un amortiguador integrado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de la marca.
Se trata de una bicicleta que ofrece 75 mm de recorrido trasero complementados con una horquilla delantera de 110 mm. Su cuadro, fabricado íntegramente en carbono, llega con dos versiones (S-Works FACT 12m Carbon y FACT 11m Carbon), cada una de ellas presente en los dos únicos montajes que por el momento va a ofrecer Specialized.
Amortiguador integrado y adiós al sistema Brain
El verdadero trabajo de ingeniería y lo que realmente diferencia a la Specialized Epic World Cup del resto de modelos de la gama Epic es su diseño de suspensión trasera integrada. La pieza clave es un amortiguador que recibe el nombre de SID Deluxe WCID, desarrollado de forma conjunta con RockShox.
Este amortiguador utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer algo así como un funcionamiento inteligente sin necesidad de Brain, ofreciendo la rigidez típica de una bicicleta rígida, y la capacidad de amortiguación de una doble, todo ello de forma ajustable en todo el espectro entre firme y suave.
El amortiguador está diseñado para funcionar con un SAG muy reducido, por lo que ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100 mm con un 25% de SAG. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido.
El amortiguador tiene tres configuraciones de funcionamiento (Firm, Medium o Active) que el usuario puede ajustar para adaptar la suspensión trasera a sus necesidades introduciendo o sacando aire en una posición específica del amortiguador, además de la posibilidad de regular el rebote y la compresión. La clave es que cada modo se puede personalizar, por lo que se obtiene un ajuste infinito en todo el espectro entre firme y suave.
Donde sí se mantiene el sistema Brain es en la horquilla delantera, que ofrece 110 mm de recorrido y gracias a su tecnología Position-Sensitive, hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.
Cuadro ultraligero y geometría progresiva
Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Specialized Epic World Cup es una de las dobles más ligeras del mercado. De este modo, acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia para alcanzar un único objetivo: máxima velocidad.
El cuadro está disponible en dos versiones, una tope de gama con carbono S-Works FACT 12m Carbon y una segunda opción con carbono FACT 11m Carbon. En cuanto a la geometría, se mantiene fiel a las tendencias de geometría progresiva, ofreciendo el mejor equilibrio cuesta arriba y cuesta abajo.
En cifras, las formas del cuadro quedan definidas por un ángulo de dirección de 66.5º, un ángulo del tubo del sillín de 74.5º, una longitud de vainas de 430 mm, un Reach (alcance del cuadro) de 440 mm en talla M y un Stack (altura del cuadro) de 600 mm en ese mismo tamaño de bastidor.
La Specialized Epic World Cup está disponible en cuatro tallas de cuadro (S, M, L y XL) en los montajes completos, y añade una talla más, la XS, en el caso de cuadro suelto, que también sale a la venta. Monta ruedas de 29 pulgadas con un ancho máximo de 2.35" y, como cabe esperar, presenta cableado interno, pedalier roscado y puntera compatible con patilla SRAM UDH.
Montajes y precios
La Specialized Epic World Cup llega a las tiendas con dos versiones, ambas muy similares en lo que a montaje de componentes se refiere, pero cada una de ellas con una versión de cuadro distinta (S-Works FACT 12m Carbon y FACT 11m Carbon).
Las dos bicis comparten componentes como una horquilla RockShox SID Sl Ultimate Brain y el mismo amortiguador SID Deluxe WCID, pero se diferencias en cuanto a transmisión, ruedas y cockpit. En ambos casos, se trata de dos modelos tope de gama listos para la competición.
Un detalle interesante es que Specialized también ofrece la opción de adquirir el cuadro suelto de este nuevo modelo en forma de kit que incluye horquilla, amortiguador y tija de sillín, y además alguna que otra opción de color que hará las delicias de los ciclistas amantes de lo llamativo.
Specialized S-Works Epic World Cup
- Cuadro S-Works FACT 12m Carbon con amortiguador RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate y horquilla RockShox SID SL Ultimate Brain de 110 mm.
- Transmisión SRAM XX SL Eagle Transmission de 12 velocidades. Frenos SRAM Level Ultimate Stealth.
- Ruedas Roval Control SL Carbon. Neumáticos Specialized S-Works Fast Trak 29x2.35" (delante) y Specialized Renegade 29x2.35" detrás.
- Manillar integrado Roval Control SL. Tija Roval Control SL Carbon. Sillín Body Geometry S-Works Power con raíles y carcasa de carbono.
- Precio recomendado de 12.500€.
Specialized Epic World Cup Pro
- Cuadro FACT 11m Carbon con amortiguador RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate y horquilla RockShox SID SL Ultimate Brain de 110 mm.
- Transmisión SRAM X0 Eagle Transmission de 12 velocidades. Frenos SRAM Level Silver Stealth.
- Ruedas Roval Control Carbon. Neumáticos Specialized Fast Trak 29x2.35" (delante) y Specialized Renegade 29x2.35" detrás.
- Manillar S-Works Carbon XC Mini Rise. Tija Roval Control SL Carbon. Sillín Body Geometry Power Expert.
- Precio recomendado de 9.000€.