Specialized ha mostrado al mundo la nueva Diverge STR, su bicicleta de gravel más avanzada hasta la fecha, con un buen número de novedades sobre las ruedas. Lo más destacado es el doble sistema Future Shock del modelo, que no es otra cosa que un sistema de suspensión delante y detrás con 20 y 30 mm de recorrido respectivamente.
Suspensiones Future Shock, la clave de la Diverge STR
Al suspender al ciclista, en lugar de a la bicicleta, la tecnología Future Shock de Specialized aumenta el control y la eficiencia, al mismo tiempo que disminuye la fatiga. La nueva Diverge STR lo consigue con menos peso, mayor respuesta al pedaleo y con mayor eficiencia que otros sistemas de suspensión.
La tecnología Future Shock absorbe las fuerzas provocadas por las irregularidades del terreno para aumentar el control y la capacidad sobre la bicicleta, manteniendo la eficiencia y la capacidad de respuesta del cuadro. Pedalear con fuerza sobre un terreno irregular hace que una bicicleta salte como si de un gato asustado se tratase, cosa que no ocurre en la Diverge STR.
El amortiguador trasero Future Shock ofrece 30 mm de recorrido trasero ajustable para suavizar los caminos más rotos. Su amortiguación hidráulica controla el recorrido para eliminar el balanceo al pedalear y se asegura de que los grandes impactos no lleguen al ciclista, todo ello sin comprometer la técnica y la eficiencia del pedaleo.
El Future Shock 2.0 delantero fue creado por Specialized para desarrollar bicicletas que ganan en los adoquines, pero ha encontrado su expresión más pura en el Gravel. Se trata de un sistema de 20 mm de recorrido delantero ajustable y amortiguado que protege las manos, brazos y hombros de los golpes sin ninguna pérdida de control en la dirección.
El cuadro, base de la bici más capaz de Specialized
De nada sirve montar un avanzado sistema de suspensión si el cuadro de la bicicleta no está a la atura para responder como es debido a las exigencias del ciclista. No es el caso de la Diverge STR, que monta un cuadro de carbono FACT 11r con suspensión Future Shox delante y detrás, compartimento de almacenaje integrado SWAT y geometría específica de gravel progresiva.
El cuadro de carbono de la S-Works Diverge STR Fact 11r es más flexible que cualquier otra bicicleta con manillar curvo que hayamos fabricado, y sin embargo sólo añade 100 gramos en comparación con el cuadro de la S-Works Diverge. Nunca tan pocos gramos han añadido tanta capacidad. Ya sea para subir, para competir o para cargarla con bolsas y equipaje para un largo viaje, la Diverge STR lo hace todo más rápido y suave sin ningún exceso de peso innecesario
, explican desde la marca.
Según Specialized, la Diverge STR es la bicicleta de Gravel más capaz que han fabricado, y no solo el doble sistema de suspensión y su avanzado cuadro de carbono tienen la culpa de ello. No hay nada que aumente más la capacidad de una bicicleta que un buen paso de rueda, y este modelo admite neumáticos de hasta 47 mm de ancho en medida 700c y hasta 2.1” de ancho en medida 650b.
La Specialized Diverge STR llega a las tiendas con 3 montajes completos además de una opción de cuadro suelto que incluye horquilla, tija y abrazadera del sillín. El precio recomendado se queda en 15.000€ para la S-Works Diverge STR; 9.500€ para la Diverge STR Pro; 7.500€ para la Diverge STR Expert; y 5.700€ para el kit de cuadro S-Works Diverge STR.