Orbea ha presentado oficialmente la renovada Alma, su bicicleta de montaña rígida para XC, ahora con el innovador diseño X-Fader, una solución que contribuye a elevar en torno a un 20% la capacidad de absorción en la rueda trasera sin sacrificar el rendimiento en el pedaleo. Este avance tecnológico ofrece una combinación de rigidez lateral y flexibilidad vertical que logra mayor comodidad y control en terrenos accidentados.
Tecnología X-Fader, la clave de la Orbea Alma 2025
Uno de los objetivos principales en el desarrollo de esta última generación de la Alma consistió en lograr una mejor absorción de las vibraciones y pequeños impactos, manteniendo la máxima eficiencia de transmisión de potencia. La forma aplanada de las vainas y los tirantes, junto con la disposición específica de las fibras de carbono, proporcionan ese delicado equilibrio.
Orbea apuesta por horquillas de 110 mm para la rueda delantera y un paso de rueda de hasta 2,4 pulgadas, con lo que se refuerza tanto la estabilidad en descensos como la tracción en subidas. La geometría también se ha modificado, situando el ángulo de la dirección en 67º y el del sillín en 75,5º, con vainas de 425 mm para reforzar la reactividad.
En talla M, el Reach se sitúa en 435 mm y el Stack en 618,5 mm, con una distancia entre ejes de 1.143 mm que mejora la estabilidad en situaciones complicadas. Además, el tubo vertical es más corto para dejar más espacio a la tija y facilitar la instalación de tijas telescópicas como la MP10, de 100 mm de recorrido y 419 gramos de peso, que ofrece regulaciones más personalizables.
El nuevo cuadro, de 1.080 gramos de peso en talla M, adopta un sistema de cableado interno accesible a través de una tapa en la parte inferior del tubo diagonal, y emplea unos anclajes denominados Smart Clips para fijar el portabidón. Junto con estos detalles, Orbea también estrena un conjunto de manillar-potencia integrado OC de 265 gramos y 760 mm de ancho, diseñado para quienes prefieren una posición agresiva.
Por supuesto, no falta en la Orbea Alma el mando Squidlock con dos palancas, capaz de controlar simultáneamente la horquilla y la tija telescópica y compatible con abrazaderas de Shimano o SRAM.
La gama Orbea Alma llega a las tiendas con cinco modelos y precios que van de los 2.499€ hasta los 7.999€, todos con el mismo cuadro de carbono y horquilla de 110 mm. La marca vasca ha anunciado que la disponibilidad es inmediata y que próximamente lanzará una versión de aluminio con idéntica apariencia general.
Según Orbea, las cuatro configuraciones de gama superior se pueden personalizar a través de MyO, lo que permite elegir colores y componentes. Con estas novedades, la Alma 2025 se convierte en una opción muy competitiva para los amantes del Cross Country que buscan ligereza, control y eficacia en una rígida de gama alta.
Montajes y precios
- Orbea Alma M-LTD: horquilla RockShox SID SL Ultimate de 110 mm, transmisión SRAM XX-SL AXS, frenos SRAM Level Ultimate Carbon, tija telescópica OC XP10 Carbon y ruedas Oquo MP30LTD. Precio de 7.999€.
- Orbea Alma M-Team AXS: horquilla RockShox SID SL Ultimate de 110 mm, transmisión SRAM X0 Eagle AXS, frenos Shimano XT, tija telescópica OC MP10 y ruedas Oquo MP30Team. Precio de 5.499€.
- Orbea Alma M-Pro: horquilla RockShox SID SL Select DebonAir+ de 110 mm, transmisión SRAM GX Eagle AXS, frenos Shimano M6100, tija OC XP10 Carbon y ruedas Oquo MP28Pro. Precio de 3.999€.
- Orbea Alma M20: horquilla FOX 34 Float SC Performance de 110 mm, transmisión Shimano XT, frenos Shimano M6100, tija telescópica OC MP10 y ruedas Oquo MP28Pro. Precio de 3.299€.
- Orbea Alma M30: horquilla RockShox SID SL Select de 110 mm, transmisión Shimano Deore/XT, frenos Shimano MT410, tija y ruedas de aluminio. Precio de 2.499€.