La marca italiana ya tiene a punto la nueva generación de la Olympia F1-X, su doble más avanzada para el segmento XC/Maratón. Para la temporada 2020, este caballo de carreras recibe un nuevo cuadro repleto de novedades, entre ellas un mayor recorrido de la suspensión trasera, una geometría más moderna y un proceso de construcción evolucionado que consigue rebajar en un 10% el peso del modelo anterior.
Más ligera, más rígida y más eficiente. Estos tres adjetivos maximizados son los que definen las mejoras introducidas en la Olympia F1-X de 2020, una bici probada a fondo en la Copa del Mundo de XCO que mejora más si cabe gracias a un rediseñado cuadro de carbono Toray de 1.600 gramos de peso que además de una construcción optimizada estrena una geometría más moderna basada en la tendencia de moda: más larga, más baja y más afilada.
Las formas del cuadro de la Olympia F1-X quedan definidas por un ángulo de dirección de 69º, un ángulo del tubo del sillín de 75º, una longitud de vainas de 434 mm, un Reach o alcance del cuadro de 445 mm en talla M y un Stack o altura del cuadro de 588 mm en el mismo tamaño de bastidor.
La nueva F1-X de 2020 recibe en el tren trasero algunas novedades, entre ellas una bieleta de carbono y un amortiguador Fox Float DPS con anclaje Trunnion. La flexión de las vainas ha mejorado, aumentando la elasticidad del basculante trasero con el amortiguador desactivado para optimizar la linealidad en las desconexiones. Otro detalle mejorado es el cableado interno, guiado por encima del pedalier en la conexión hacia al tren trasero para una mayor protección.
Como es habitual en el Olympia Cycles, la F1-X de 2020 está disponible con cinco montajes distintos, todos ellos de mayores o menores prestaciones a razón de los componentes montados en los mismos y de la cantidad de dinero que el usuario esté dispuesto a pagar. El precio de la gama arranca en los 4.915€ del modelo de entrada y culmina en los 9.950€ del montaje más avanzado.