La Trek Madone Gen 8 ha sido uno de los lanzamientos más importantes de Trek Bikes de los últimos años. La marca de Waterloo ha fusionado sus dos mejores bicicletas de carretera, la Madone y la Émonda, en una única plataforma, dando forma a lo que el fabricante ha denominado la bicicleta de competición definitiva, y no le faltan razones para tal afirmación.
Mitad Madone, mitad Émonda
La nueva Trek Madone Gen 8 fusiona lo mejor de la Émonda con lo mejor de la anterior Madone para ofrecer a los ciclistas más exigentes un nivel de rendimiento superior en todos los aspectos que se buscan en una bici de competición, tales como aerodinámica, reactividad, manejabilidad, ligereza y comodidad de marcha.
Mitad Madone, mitad Émonda es la frase que mejor define esta octava generación de la Madone. Es ligera como la Émonda, concretamente 320 gramos más ligera que la Madone Gen 7, y tan rápida como la Madone Gen 7, concretamente 77 segundos/hora más rápida que la Émonda, comparando los cuadros de los tres modelos.
Para conseguir todo esto, los ingenieros de Trek Bikes han tenido que aplicar numerosos cambios en lo que respecta al cuadro, geometría y proceso de fabricación, además de crear componentes exclusivos como un conjunto de bidones y portabidones RSL Aero específicos y ovalados o un manillar y tija rediseñados.
La bici está montada sobre un nuevo cuadro de carbono OCLV Serie 900 fabricado con fibras hasta un 20% más resistentes y usando un proceso de moldeado más eficiente, lo que permite utilizar menos material para reducir aún más el peso sin sacrificar la rigidez.
El mejor carbono de Trek Bikes combinado con nuevas y revolucionarias formas aerodinámicas, así como con una nueva horquilla de carbono de una sola pieza, hacen que la Madone Gen 8 sea aerodinámica donde más importa y más ligera que su predecesora en los demás puntos de la bicicleta.
La Madone Gen 8 estrena unas formas aerodinámicas de los tubos Full System Foil que mejoran el flujo de aire en toda la bicicleta a la vez que mantienen la ligereza que los escaladores buscan. Además, todo el sistema del ciclista con la bicicleta (la posición del ciclista, el cockpit, el cuadro, los componentes y los nuevos bidones y portabidones RSL Aero) ha sido meticulosamente diseñado y rigurosamente probado para ser más rápido en cualquier situación.
Otro aspecto destacado, en este caso relacionado con la comodidad de marcha, es la tecnología IsoFlow exclusiva de Trek que flexa en los baches de la carretera para ofrecer más suavidad, mejorar la aerodinámica y reducir el peso para recortar valiosos segundos subido en el sillín. La marca ha perfeccionado esta tecnología para que sea más ligera y más cómoda, con un 80% más de absorción vertical que la versión anterior.
Por supuesto, la geometría Road Race del cuadro ha sido diseñada para ofrecer una postura que ayuda a lograr la máxima velocidad en un amplio rango de ciclistas mediante el análisis de millones de puntos de datos. Por otro lado, cada talla de cuadro cuenta con tubos de longitud y formas específicos de manera que todos los ciclistas, independientemente de su talla, puedan obtener el máximo rendimiento.
Montajes y precios
La Madone Gen 8 llega a las tiendas con cuatro montajes con cuadro SLR de carbono OCLV Serie 900 y cuatro montajes más con cuadro SL de carbono OCLV Serie 500. Está disponible en tallas XS a XL en todos los modelos, con un rango de precios que va de los 3.499€ a los 18.199€ de la tope de gama con pintura exclusiva Project One ICON Chroma Interstellar.
- Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8 Interstellar: 18.199€
- Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8: 13.999€
- Trek Madone SLR 9 Gen 8: 13.499€
- Trek Madone SLR 7 AXS Gen 8: 9.499€
- Trek Madone SLR 7 Gen 8: 8.999€
- Trek Madone SL 7 Gen 8: 6.499€
- Trek Madone SL 6 AXS Gen 8: 5.499€
- Trek Madone SL 6 Gen 8: 4.999€
- Trek Madone SL 5 Gen 8: 3.499€