Cannondale ha redefinido los estándares de las bicicletas de competición para gravel con el relanzamiento de la legendaria SuperX. Este modelo, completamente rediseñado, está pensado para los ciclistas que buscan la máxima velocidad y eficiencia, ya sea en competiciones de élite o en eventos locales. Con avances en aerodinámica, ligereza y estabilidad, la nueva SuperX es una herramienta de precisión que permite romper récords y alcanzar el máximo rendimiento en cualquier terreno.
Una bicicleta diseñada para los desafíos más exigentes del gravel
El desarrollo de la SuperX ha sido influenciado por los conocimientos adquiridos en la SuperSix EVO, una bicicleta que marcó historia en las grandes vueltas. Esta nueva versión hereda su aerodinámica avanzada y un cuadro ultraligero, optimizado para afrontar los terrenos más difíciles sin sacrificar velocidad ni estabilidad.
La clave de su diseño está en la flexibilidad estructural, lograda mediante la combinación de un tubo de sillín en forma de D y un triángulo trasero que absorbe impactos y vibraciones, reduciendo la fatiga y mejorando el control en caminos irregulares.
La geometría, basada en la experiencia de competición de Cannondale, incorpora el sistema OutFront Steering Design, que proporciona una dirección más estable en descensos y superficies inestables. Además, la rigidez del cuadro ha sido calibrada para ofrecer una respuesta ágil y precisa, asegurando un manejo óptimo en cualquier situación.
En su versión LAB71 SuperX, Cannondale ha llevado la construcción en carbono a otro nivel. Con un cuadro de menos de 900 gramos (talla 56), fabricado con una fibra de carbono de última generación y un compuesto de nano-resina de alta resistencia, se ha logrado una combinación excepcional de ligereza y rigidez.
Este modelo incorpora el Delta Steerer, un diseño de tubo de dirección que, al combinarse con la potencia Conceal o el cockpit System R-One, permite un enrutamiento interno de cables totalmente oculto, mejorando la aerodinámica y facilitando el mantenimiento.
La SuperX está diseñada para afrontar cualquier tipo de recorrido y condición climática. Su capacidad de albergar neumáticos de hasta 51 mm en la rueda delantera y 48 mm en la trasera, con un margen de 4 mm a cada lado, la convierte en una opción ideal tanto para el gravel más técnico como para pruebas de ciclocross. Para los entusiastas de esta disciplina, simplemente se puede equipar con neumáticos de 33c y ya está lista para la acción.
Siguiendo la filosofía de diseño Proportional Response de Cannondale, cada talla de la SuperX ha sido diseñada con perfiles de tubo y capas de carbono específicas, asegurando un equilibrio perfecto entre peso, rigidez y durabilidad en todas sus versiones, desde la talla 46 hasta la 61.
Versiones y precios de la Cannondale SuperX
Cannondale ha lanzado la SuperX en varias configuraciones, cada una optimizada para diferentes tipos de ciclistas y niveles de exigencia:
- LAB71 SuperX: la versión más avanzada, con cuadro de carbono Series 0, transmisión SRAM RED XPLR AXS, ruedas de carbono Reserve 40|44 GR y cockpit integrado System R-One. Precio: 14.999€.
- LAB71 SuperX Frameset: solo cuadro y horquilla para quienes buscan una personalización total. Precio: 5.499€.
- SuperX 2: equipada con grupo Shimano GRX 825 Di2, ruedas Reserve 40|44 GR y un cuadro de carbono optimizado. Precio: 6.899€.
- SuperX 3: la opción más accesible con grupo Shimano GRX 820, ruedas DT Swiss G1800 y un diseño robusto para gravel. Precio: 4.499€.
Con la nueva SuperX, Cannondale ha creado una bicicleta que combina tecnología de vanguardia, aerodinámica optimizada y una estructura ligera para ofrecer el máximo rendimiento en las competiciones de gravel. Ya sea para batir tiempos en pruebas icónicas o para disfrutar de rutas exigentes, esta bicicleta llega para satisfacer las necesidades de los ciclistas más exigentes.